北京市交通委發(fā)布《關(guān)于小客車合乘出行的意見》，規(guī)范小客車合乘行為。根據(jù)《意見》，市民簽協(xié)議拼車將不會被認定為非法運營的“黑車”，同時可以合理分攤費用。
“拼車”是否會滋生“黑車”生長空間？費用應(yīng)該如何計算？發(fā)生事故又該如何界定責(zé)任？本報記者就人們關(guān)心的問題進行了采訪。
禁止臨時隨意合乘攤算相關(guān)費用
據(jù)了解，北京近日出臺的《關(guān)于小客車合乘出行的意見》是國內(nèi)首個小客車“拼車”指導(dǎo)意見。
北京市交通委表示，《意見》的出臺是為清潔空氣、節(jié)約能源、緩解交通擁堵、方便百姓出行，規(guī)范小客車合乘行為，保護合乘參與人的合法權(quán)益。
如何界定“合乘”？《意見》明確指出，小客車合乘是指出行線路相同的人共同搭乘其中一人小客車的出行方式。按照是否分攤費用，“合乘”可分為公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式，可以分為上下班通勤的長期合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游的長途合乘。其中互助型合乘各方當(dāng)事人可以合理分攤里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。
北京市交通委表示，小客車合乘應(yīng)當(dāng)遵循公益合乘優(yōu)先、民間互助自愿、維護合法權(quán)益、規(guī)范合乘行為、嚴(yán)禁非法運營的基本原則，促進其健康發(fā)展。提倡合乘各方通過簽訂合乘協(xié)議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責(zé)任、費用分攤等各自權(quán)利義務(wù)，并在合乘前進行信息核實，確保行車規(guī)范和安全。
《意見》特別提到，禁止臨時隨意合乘攤算相關(guān)費用，禁止合乘當(dāng)事人發(fā)布虛假信息，禁止合乘當(dāng)事人簽訂虛假陰陽合同；對存在上述行為、以合乘名義開展非法運營的由有關(guān)部門依法查處。
市民為拼車叫好，但也有擔(dān)心
“拼車”指導(dǎo)意見一出，不少網(wǎng)友在微博上“點贊”?！耙院笙尢栁铱梢云窜嚵恕薄巴粋€社區(qū)大家可以一起拼車，又節(jié)省成本又方便，何樂而不為呢”……這些留言代表了一些市民對合乘出行的看法。
住在天通苑的北京市民古先生說，他很樂意參與拼車?！氨本┒焯?，夏天很熱，地鐵又擠，要是能拼車上班還是很好的?！惫畔壬f。不過，他認為，拼車費用具體怎么計算，以及萬一出了事故責(zé)任如何認定等問題還需要具體的解決方案?！耙苍S可以一起買保險?！惫畔壬嶙h。
尚未擁有私家車的市民小陸贊成拼車，但也表示了自己的擔(dān)憂，“我曾有同事選擇過合乘，可是發(fā)生了事故，處理起來就很麻煩?！彼f，“假如我要拼車，那也一定要和熟人拼，并且在拼車之前用協(xié)議的方式把權(quán)利義務(wù)寫清楚?！?/p>
每天開車上下班的市民小周認為拼車節(jié)省了社會資源，而且會減輕自己的經(jīng)濟負擔(dān)，但他表示不會選擇用自己的車拼車：“不出事，一切都好。但是一旦出事，即使是小事故，也會給自己增添煩惱?！?/p>
還有一些網(wǎng)友表示了對“黑車”的擔(dān)憂。有網(wǎng)友說：“拼車的口子一開，會不會為‘黑車’泛濫提供便利？”
“拼車”合法，“黑車”咋治
針對市民的種種擔(dān)憂，記者采訪了有關(guān)專家。
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹說，目前北京小客車的載客率約在1.3人，“小客車一般有5個座位，1.3人的低載客率肯定會帶來能源和資源的浪費?！痹谒磥?，合乘出行值得鼓勵，但拼車合法后出現(xiàn)的種種難題也不容忽視。他說，“黑車”管理執(zhí)法取證難、法律規(guī)定不明確等問題都可能成為影響“拼車”發(fā)展的因素。
《意見》中“禁止臨時隨意合乘攤算相關(guān)費用”的規(guī)定，被認為是專門針對“黑車”而制定。
對如何界定“臨時隨意合乘”的問題，順風(fēng)車公益組織發(fā)起人王永表示，相對于上下班通勤的長期合乘而言，其他時間隨意合乘就有可能違法。至于如何區(qū)別合法拼車和黑車，他提出了三個標(biāo)準(zhǔn)：“一是看價格，黑車是以營利為目的，拼車是承擔(dān)基礎(chǔ)費用；二是看時間，通勤類的拼車一般發(fā)生在早晚高峰期，其他時間的拼車就需要警惕；三就是看乘客是否有合乘協(xié)議書?！?/p>
據(jù)了解，臨時在車站、地鐵站等人流密集的地方出現(xiàn)并拉活兒，收費高于出租車費用，并且乘客和車主并不認識的情況，可初步判定為“黑車”。經(jīng)取證后，交通執(zhí)法人員會對黑車處以相應(yīng)罰款。
專家建議：慎選拼友、簽訂協(xié)議
《意見》明確，上下班通勤合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游合乘各方當(dāng)事人，可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。那么，如何分攤費用才算“合理”呢？
王永說，“經(jīng)過測算，一般來講小客車的出行成本約為同樣里程出租車費用的一半，因此，乘客可根據(jù)總成本按人頭來算。”
拼車時發(fā)生交通事故，車主是否承擔(dān)責(zé)任也是此前一直被“拼車族”關(guān)注的問題。對此，王永表示，“根據(jù)道路交通法規(guī)，如果車主違反交通規(guī)則，肯定由他來承擔(dān)全部責(zé)任。如果車主沒有責(zé)任，例如追尾，那就是后車的車主承擔(dān)責(zé)任。”他呼吁，拼車一族購買相關(guān)保險。
目前，有警察為拼車族提供了關(guān)于風(fēng)險防范的建議：首先要謹慎選擇拼友，并且在拼車前仔細檢查車況，查驗并記錄車輛已有的保險情況；其次，要提前簽訂書面協(xié)議,明確車主和搭車人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,對旅途過程中可能出現(xiàn)的問題做出約定。此外，還要注意搜集證據(jù)。
